Denuncian irregularidades en “licitación” del INTRANT

Piden a Danilo anular proceso y evitar escándalo

SANTO DOMINGO, R.D.- Representantes de empresas que se proponían participar en el proceso de “licitación” realizado por el INTRANT, para contratación del proyecto de servicios de mantenimiento, mejora, ampliación y explotación del sistema centralizado de control de tráfico en el Distrito Nacional y la provincia de Santo Domingo, llamaron al presidente Danilo Medina a anular ese proceso, al considerar que fue totalmente viciado.

Denunciaron que en el proceso de “licitación”, hecho a la carrera por el INTRANT, hubo una serie de irregularidades, que deben ser investigadas por el presidente Medina.

Asimismo, dijeron que ese proceso de “licitación” va en contradicción con los planes y política del Gobierno de apoyar a la industria nacional.

Pese a que originalmente se dijo que la “licitación” era para empresas nacionales, el proyecto fue adjudicado a un consorcio extranjero, de origen austriaco.

Dijeron no entender como se ha llevado a cabo un proceso tan excluyente en detrimento de la producción nacional y en perjuicio del Estado.

El proceso de “licitación” llevado a cabo por el INTRANT, de su proyecto para mejorar y ampliar el sistema de control de tránsito y las redes de semáforos en el Distrito Nacional y la provincia de Santo Domingo, ha desatado una serie de críticas e impugnaciones.

Hay sectores que están advirtiendo que si el presidente Medina no toma “carta en el asunto”, cuando explote el escándalo, las consecuencias negativas se le pegarán al mandatario.

De acuerdo con los denunciantes, algunos representantes de empresas fabricantes de semáforos en el país, el caso fue llevado hasta la Dirección de Compras y Contrataciones, y está en los tribunales, porque entienden que el INTRANT hizo un pliego de condiciones “como traje a la medida del consorcio ganador”.

Suplidores Nacionales

De acuerdo con representantes de empresas nacionales, interesadas en participar en la «licitación», en el alegado plan llevado a cabo por el INTRANT figura una empresa que cambió al vapor la oferta de sus servicios para supuestamente servir de trampolín a una compañía internacional, a pesar de que era un proceso para suplidores nacionales.

La compañía que resultó ganadora del contrato, estaría asociada a Icontrolt –Global Capital, empresa de Carlos Zabala, quien es la que tenía el contrato con Obras Públicas para instalar y reparar los semáforos, desde el año 2010.

Una fuente de entero crédito, que conoce muy bien a la Icontrolt –Global Capital, declaró que Zabala trató de mantener su contrato con Obras Públicos, supuestamente apoyado por la actual directora del INTRANT, pero se le hizo imposible, por encontrar “una piedra” en su camino.

El contrato de Obras Públicas con Icontrolt –Global Capital, para que durante tres años se encargara del mantenimiento de los sistemas de semáforos en el Distrito Nacional, fue por monto de 4.6 millones de dólares.

Ese acuerdo finalizó en el 2013, pero Obras públicas no llamó a licitación, siguió trabajando con la misma empresa, y cinco años después, a finales del 2018, es que el INTRANT llama a ese proceso.

Sin embargo, se ha denunciado que el pliego de condiciones hecho por el INTRANT se convirtió “en una traba” para frenar a todos los ofertantes o competidores nacionales. Esto, por la forma en que fue estructurado.

Se ha dicho que ese pliego de condiciones, que cuenta con 89 páginas de requerimientos, tenía una intención clara, sacar de la competencia a las empresas interesadas y, además, con características de un traje hecho a la medida para el consorcio ganador.

De acuerdo a los denunciantes, la “licitación” fue un pretexto para favorecer a Icontrolt- Globe Capital.

INTRANT disfrazó el pliego

Al menos dos de los representantes legales de las empresas denunciantes, dieron la cara, a través del Programa “El Informe con Alicia Ortega” y acusaron al INTRANT “de disfrazar la maniobra con el pliego de condiciones para sacar de competencias a otros potenciales competidores”.

Igualmente, consideraron “raro” que la empresa Kapsch Traffic Com, de origen austriaco y ganadora de “licitación”, anunciara en su página la adjudicación del contrato, supuestamente “sin la autorización” de las autoridades. Días después, lo hizo el INTRANT.

Compras y Contrataciones

Algunas de las empresas que participaron y que objetaron el pliego de condiciones, recurrieron a la Dirección de Compras y Contrataciones del Gobierno para impugnar e impedir la “licitación”.

Sin embargo, a pesar de que Yocasta Guzmán, director de Compras y Contrataciones, le solicitó al INTRANT escrito de defensas y pruebas documentales que hicieran valer sus planteamientos ante dos solicitudes de medidas cautelares, que pedían suspender su “licitación”, y le exigía, además, que la suspendiera, ese organismo continuó el proceso y finalmente, adjudicó el contrato a la empresa extranjera.

Corrupción administrativa

Para el abogado Félix Pujols, representante de una de las empresas denunciantes, el proceso de licitación de la INTRANT constituye un expediente de corrupción administrativa.

“Esto así”, señaló, “porque recibiendo observaciones de técnicos y advertencia de que no continuaran con el proceso, ellos continuaron”.

Ahora la INTRANT será demandada y tendrá que demostrar, según Pujols, que no hubo corrupción administrativa.

Esta “licitación” podría provocar otro nuevo escándalo en la administración pública, que durante el gobierno de Medina han estado a la luz pública.

El proyecto envuelve la suma de 23 millones de dólares, mil más que lo que estaba proyectado en el 2017, según explicó un funcionario del INTRANT, que pidió reserva de su nombre.

Mientras surge este nuevo escándalo en el INTRANT, donde ya se denunció la existencia de más de 20 alegados asesores, en el país se produjeron más 50 muertos en el mes de abril, en accidentes de tránsito registrados en las diferentes vías.