Tránsito malísimo ¿y los asesores?

Los cruces peatonales constituyen una especie de aspirina a los dolores de cabeza originados en el cao vehicular.

Sin embargo, el brazo fuerte de la ley debe priorizar la vida y resolutar para que las aceras no estén para uso estacionamiento o de chatarras.

Huecos en las principales vías, tienden a dificultar la movilidad del ciudadano, que la falta de Educación le conduce a no utilizar los cruces peatonales.

[Una pregunta ¿usted sabes, ingeniera Francheca, que los triciclos (esos que aquí ningún figurín utilizaría, salvo para ir al mercado) transportan pasajeros y cobran más que los taxis en New York?]

Nos gustaría saber si la principal ejecutiva de la regulación del tránsito, la ingeniera Claudia Francheca de los Santos, además de la cantidad exorbitante de ¡asesores!, dispone en su despacho de un mapa electrónico con las zonas críticas señaladas.

Si no dispone del mismo, habrá que hacer una colecta para adquirir un mapa electrónico, donde los puntos viales conflictivos pueden estar a la vista de la directora.

Importante será preguntar a la funcionaria que regula el transporte ¿si contempla vías especiales para bomberos, ambulancias o el 911, en casos de emergencia?

Cuando se organiza el tránsito, se evitan muertes, también acciones delincuenciales, y estas cosas siguen incrementándose, mientras los ¡asesores! siguen cobrando sin asesorar.

La alta tasa delincuencial se incrementa en medio del desorden vial, ingeniera Francheca, salvemos vidas cerrando las brechas a la delincuencia.

Pero, esa responsabilidad no es exclusiva de la directora del INTRANT, también es responsable de ese desorden el director de la DIGESETT.

Ambos funcionarios deberían explicar, ¿por qué tantas muertes en las vías públicas? ¿Por qué no actúan cuando las infracciones son tan evidentes?