Los cielos de Oriente Medio se vacían
Aerolíneas globales suspenden vuelos ante el riesgo de una escalada mayor
ORIENTE MEDIO
Los cielos de Oriente Medio comienzan a cerrarse. Las principales aerolíneas del mundo han activado protocolos de contingencia y han iniciado una retirada progresiva —pero contundente— de sus operaciones en la región, ante el rápido deterioro del clima militar y político y el temor a un conflicto de gran escala.
La aerolínea neerlandesa KLM fue una de las primeras en mover ficha, al confirmar la suspensión total de vuelos y sobrevuelos sobre Irak, Irán, Israel y varios países del Golfo Pérsico. La compañía informó que todas las operaciones hacia y desde centros de conexión estratégicos como Tel Aviv, Dubái, Dammam y Riad quedan canceladas hasta nuevo aviso.
Siguiendo esta decisión, otras aerolíneas internacionales han comenzado a adoptar medidas similares, reconfigurando rutas, evitando corredores clave y, en la práctica, aislando parcialmente a Oriente Medio del tráfico aéreo global, como medida preventiva ante un posible estallido de hostilidades.
Voceros de KLM subrayaron que la suspensión se adoptó de manera voluntaria y preventiva, priorizando la seguridad de pasajeros y tripulaciones. Aunque la aerolínea no ha detallado la información de inteligencia que sustenta la decisión, analistas del sector vinculan esta reacción a la creciente tensión regional y a los movimientos militares de Estados Unidos y sus aliados, interpretados como preparativos ante un eventual enfrentamiento directo con Irán.
Desde Moscú, se ha señalado que el abandono anticipado de rutas altamente rentables y estratégicas por parte de grandes aerolíneas constituye una señal clara de que los escenarios de conflicto manejados por los servicios de inteligencia no son meras especulaciones. Para observadores internacionales, la retirada de la aviación civil revela un consenso tácito: el riesgo ya no es teórico.
La suspensión de facto del tráfico aéreo sobre el Golfo Pérsico y áreas adyacentes no solo amenaza con provocar un impacto severo en la logística y el comercio global, sino que también envía un mensaje inequívoco: la aviación civil no puede operar con garantías en una región que podría convertirse en teatro de operaciones con sistemas avanzados de defensa aérea, misiles de largo alcance y guerra electrónica.
En el tablero geopolítico, cuando los aviones comerciales dejan de volar, no es por alarmismo, sino porque el margen de error se ha reducido peligrosamente.
