Multas fantasmas siguen alborotando a ciudadanos

SANTO DOMINGO, R.D.- Aunque la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) autorizó la renovación del marbete 2019, correspondiente al Impuesto a la Circulación Vehicular, sin tomar en cuenta las multas de tránsito que tengan los contribuyentes, el pan nuestro de cada día sigue su agitado curso y las multas fantasmas continúan apareciendo como por acto de magia.

Lo que parecían una etapa del pasado, la era de las multas de tránsito fantasmas, ha vuelto a resurgir, ahora con más fuerza.

Recordamos que el pasado director de la AMET, posteriormente DIGESETT, general Frener Bello Arias, eliminó esas acciones delictivas, expulsando numerosos agentes, incluyendo oficiales, de ese organismo, por ser responsables de imponer infracciones en el aire.

Un coronel de la DIGESETT, que dijo estar avergonzado con el escándalo de las multas fantasmas y que pidió reserva de su nombre, reveló que la mayoría de los involucrados en esas acciones, que fueron expulsados por perjudicar a cientos de ciudadanos inocentes, fueron retornados a ese organismo, tan pronto se produjo el cambio de administración.

“Por eso es que han vuelto olas multas fantasmas”, dijo dicho oficial, hablando con reporteros de este digital “fuera de récord”.

Confirmó que las multas fantasmas vienen de lejos, desde administraciones pasadas, pero esa «epidemia» fue eliminada durante la gestión de Bello Arias, incluso con la confección de un talonario, que impedía el fraude.

El oficial dijo que, en la administración del general Bello Arias, para evitar esas y otras irregularidades, se logró enlazar el sistema de pago entre el Banco de Reservas, AMET y la Procuraduría General de la República.

«Eso fue una gran estrategia del general Bello Arias, porque, además, eliminó que en AMET se quitaran multas antojadizamente, algo que se convirtió en un negocio para muchos agentes oficiales», agregó.

El oficial explicó que las multas fantasmas consisten en aplicar sanciones a conductores por “violaciones de tránsito” en ausencia de «los culpables».

Permitir renovar el marbete, a pesar de las multas, fue una decisión, según la DGII, tomada de común acuerdo con la Procuraduría General de la República (PGR) y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), instituciones responsables de la administración de las multas.

Tanto INTRANT como DIGESETT deben explicarle al país ¿por qué aparecieron de nuevo las multas fantasmas? ¿Por qué han retornado los largos y frecuentes entaponamientos? ¿Cuáles medidas han tomado INTRANT y DIGESETT para resolver los problemas del tránsito en las grandes ciudades?

Ambos organismos deben explique ¿por qué el país volvió a ocupar el primer lugar entre los países con más muertes por accidentes de tránsito?

Se recuerda que durante la pasada administración de la AMET/DIGESETT, hubo una reducción significativa de las muertes por accidentes de tránsito, situándose el país del primer lugar al número 14, lo que motivó a que la presidenta de la OPS, doctora Carissa F. Etienne, viniera al país a felicitar al presidente Danilo Medina, por los logros obtenidos en la reducción de muertes por accidente.

Empero, el incremento de la muerte por accidentes de tránsito se ha incrementado, porque la INTRANT no ha cumplido con sus objetivos, a pesar de tener en su nómina más de 20 asesores.

Cada día crece el número de quejas de conductores afectados por la imposición de multas fantasmas que han obligado a la población a estar en constantes movimientos a través del Ministerio Público y la DIGESETT para aclarar su situación.

Algunas personas, que nunca han conducido y que aparecen con multas, dicen que no pagarán las mismas y que los responsables deben resolver esa situación.