El presidente de Fenatrano atribuye el caos vial a la falta de voluntad política y la corrupción; propone transporte masivo, nuevos puentes, carriles preferenciales y horarios nocturnos para camiones.

SANTO DOMINGO, R.D.

El presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano), Juan Hubieres, sugirió,   durante su participación en “RD Debate 2026”, que la sociedad civil asuma el liderazgo para buscar una solución integral al tránsito y la movilidad vial en República Dominicana.

Hubieres sostuvo que “la ley existe, pero no hay quién la aplique”, debido, a su juicio, al costo político que implica poner orden en las calles. Atribuyó el caos del tránsito a la falta de voluntad política y a la corrupción.

Asimismo, afirmó que actualmente no existe una figura como monseñor Agripino Núñez Collado que pueda convocar a los distintos sectores a un gran diálogo nacional, aunque aseguró que Fenatrano está dispuesto a participar en cualquier iniciativa que promueva la sociedad civil.

Accidentes: el factor humano lleva la delantera

Sobre los accidentes de tránsito, Hubieres afirmó que alrededor del 90 % se debe a errores humanos, mientras atribuyó un 5 % a situaciones fortuitas y otro 5 % a fallas mecánicas. “Todo demuestra que las fallas humanas o errores provocan la mayoría de las muertes fatales”, sostuvo.

El dirigente sindical dijo, además, que planteó al director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), mayor general Manuel Méndez, la creación de una multa especializada que permita asumir los daños ocasionados por los accidentes.

Más transporte público y menos tapones

Hubieres planteó fortalecer el transporte masivo como una de las principales alternativas para enfrentar los congestionamientos, y citó el Corredor Independencia como un modelo a seguir. Cuestionó que el debate se concentre en una pequeña parte del parque vehicular, cuando la mayor cantidad de vehículos corresponde al sector privado.

También propuso aumentar las conexiones viales y construir nuevos puentes en el Gran Santo Domingo, incluyendo una conexión desde Los Tres Brazos hacia Santo Domingo Norte, otras vías hacia Villa Mella y una ruta paralela al Malecón para sacar del centro urbano el tránsito de vehículos pesados.

Asimismo, defendió la creación de carriles preferenciales para el transporte público, bajo el argumento de que este debe tener prioridad sobre los vehículos particulares. En cuanto a los camiones, propuso establecer un horario de circulación entre 7:00 de la noche y 5:00 de la mañana, además de horarios diferenciados para las maquinarias pesadas.

Finalmente, retomó una propuesta atribuida al ingeniero Diandino Peña para construir una vía paralela al Malecón de Santo Domingo que permita conectar las cargas que entran y salen de los principales puertos, reduciendo así la circulación de vehículos pesados por las vías urbanas.